ステンメッシュブレーキホースの話です。流行りの？純正ライクな ( 純正っぽい ) ホースを製作し、取り付けます。

トリップメーター・リセットボタンのゴムブーツ切れです。 切れてるからって、とくに差し支えないわけで・・・

インポッシブルな場所なのかどうかは置いといて（笑）？どこもかしこもギチギチな GPZ900R に渦巻ホーンをダブルで設置します。

「そろそろ欠品でてくるんだよなぁ～」 イッてもない部品の心配したり（笑） 「H2のあれは使えたりするのかなぁ～」 どこぞのサイズを調べて妄想をふくらませてみたり（笑） 楽しい楽しい、パーツリスト・サーフィン？です（笑）。

うちの Ninja 。これまでの車検は、陸運局に直接車両を持ち込む「ユーザー車検」で通してきました。なのですが、今回はなにかと都合が悪く（笑）、さらに、満了期間まで残り数日！っな状況で、あれやこれやと検討した結果・・・ 今回は「ホリデー車検」さん…

新旧ブレンドの R4 からの入れ替えになります。このオイルの印象を忘れないために、私のためのメモ書き・・・です。 「旧！？Kawasaki R4」の記事は こちら から。

長年使ってきたＵ字ロックが ” ガチャガチャ！？ ” してきたので（笑）、新しい物に買い替えたんです。っが、鍵の持ち手が四角で真っ黒で・・・「味気ない」んですよね。なので、その「味気ない」カギの持ち手と、某オークションサイトで購入した、スナップ…

絶好調の GPZ900R ？で、息子 ( 長男 GB250 ) と一緒に、初！親子ツーリングです！！

ピックアップコイルを交換した事で、完全復活した（笑）？ GPZ900R でしたが、ど～しても腑に落ちないところがあったんです。 ピックアップコイルを交換する前に出ていた症状・・・ 「メイン電源が完全に落ちる」 ってやつです。 ピックアップコイルとの関連…

ある日のできこと・・・ バルブ調整を終えて、ヘッドカバーのボルトを締め付けていると・・・

kawasaki の純正オイル「 R4 」を半年間使用しましたので、フィーリングを忘れないよう、私のためのメモ書きです。← なんで半年？「一年間じゃないの？」の理由は・・・

バッテリーケースの固定ボルトが腐ってます（笑）！ なんとな～く？、先延ばしにしてきましたが、ようやく交換する気に・・・。

テール・ブレーキバルブを LED に交換したので、ついでに？ナンバー灯も LED にしてみたんです。とても、明るくていいと思うのですが・・・

チェーンカッターの買い替えです。 一流メーカーの「チェーン工具セット」だと、補修部品が用意されていて、仮にカットピンを曲げてしまっても、その部分だけを取り寄せ可能で、「チェーン工具セット」一式を買い替えることってないのかもしれませんね。 し…

チェーンのたるみが規定値内に収まらなくなってきたので「チェーン交換です！」 せっかくチェーン交換するのであれば、もちろん「3点セット！」っが、おすすめ ( チェーンと一緒に、ドライブ、ドリブンスプロケットも同時にですね ) なのですが・・・ 今回の…

バイク購入当時に手作りした、LEDバルブがイッちゃいましたので交換です。 当時のLEDバルブはまだまだ出始めで、市販商品の光量はノーマルバルブには程遠く、はっきり言って「花句素な物ばかり」だったと記憶しています（笑）。

走行中にエンストし、「メイン系統の電源が完全に落ちちゃう」ということで、メインリレーを交換したのですが症状は相変わらず・・・。 まだまだつづく？電気系の不調記事です（笑）。 前の記事は こちら から。

「完全復活したぜ！」と、ルンルン気分 ( ← 死語なんですね！ｗ ) で走行していたのです・・・っが、またまたエンストで、まとまらず・・・。 今回の記事は、前回の予告通り（笑）「ジャンクションボックスの点検と新品リレー！」です。 前の記事は こちら …

「アッチを直せば今度はコッチ」っと、なかなか決着しない点火系の不具合 ( エンスト ) でしたが、イグナイターを交換した事で、かなりの改善がみられました。っが、どうやら完治はしてないようで・・・。 前の記事は こちら から。

「イグナイター不良・・・なので！？」・・・の続きです。 前の記事は こちら から。 まずは、前記事の大筋を・・・。点検の結果、異常な抵抗値を示していたイグナイター。純正部品で対応しようとしたのですが、メーカー欠品。ならば！っと、イグナイターを…

一旦は、解決したと思えた不具合 ( エンスト ) ですが、残念なことに！？再発です。しかも、日に日に頻度が高くなってきています。 前の記事は こちら から。 「ぬぅ～・・・きてるなぁ～・・・。」 と、付き合いが長く、” わかっている ” ので半分楽しんで…

謎のエンストが再発です。症状は前回と同じで、いきなり「スッ・・・」っと電源を切られる感じです。走行中、停車時 ( アイドリング中 ) 、温まっている、温まっていない、にかかわらずです ( あとで書いていますが、今回の症状には、前回とはビミョ～に違っ…

単車のデイライトが許可されるみたいですね ( ’20年9月下旬から適用（緩和）される予定 ) 。今回は、デイライトのことではなくて、ディライトリレーの話です（笑）。

「ヤマルーブ・プレミアムシンセティック」のインプレです。使用期間は約 1 年 ( 弱 ) です。その期間のオイル交換は 2 回です。2 缶目の余ったオイルの事 ( ほんとは、オイル交換2回半？ ) など書きたいのですが、バイク屋さんに怒られそうなのでやめときま…

ミラーステーの塗装がヤレヤレです。なので、缶スプレーを使って塗装です。記事内容は、上手な塗装の仕方ではありません！「ミラーステーの外し方」です。ミラーステーを外すのに、要らん事までやっちゃったんで、無駄なことせず、これだけやれば外せるよっ…

某オークションで、ミニグリップキーホルダーを落札。いわゆる、スタッビサイズよりも、小さいサイズの物です。到着した商品は・・・。

連休前の話ですが・・・。 帰宅途中に謎のエンストです。右折の信号待ちでおきました。 ブロォ～ ( アイドリング音です ) ゥオ～～オ～～スッ・・・？？？ 「え？」 セルスイッチON！キュル×3・キュル×5・・・ダメだ。 右手をあげて、歩道に移動。小さい交差…

前回の車検でギリセーフだったホーンにリレーをかまします。 せっかくリレーを使うのだから、渦巻きをＷで装着 ( 予定 ) です。

エンジン後ろ側のドレンボルトはマグネット付きの ( 今回紹介する ) 物に交換済みでした。っが、もう一つは純正を使っていたんです。なので、残りのドレンボルトもマグネット付きに交換することに。っで、ついでなんで、ひと手間かけます！・・・ドレンボル…

基本的にはポン付けなんですが、本当にそのままだとキャリパーのセンターが合っていません。気持ち外側にズレます。なので、キャリパー取り付け面にシムを噛ましてキャリパーを内側に追い込んでいます。0.2ｍｍのシムを噛ましてこんな感じです。キャリパーと…