何とかなるさ!何とかしなくちゃ!?

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バイク用?ラジエターキャップ交換 

バイク用のラジエターキャップって高くないですか?←値段の話です。

4輪用でも大丈夫ですよね!?

 


特に気にもしてなかったのですが、何んとな~く


「んっ?いつ変えたっけ?」

 

 ちなみに

これまでは、PLOTの製品を使っていました。

 

記録簿を振り返ると’05の7月に交換してますね。

現在’19年なので

 

14年ぶりの交換ですね!

 

純正、もしくは前回と同じプロトのものを交換しても良かったんですが、

4輪用を見ていたら値段が安いんですよね。半値以下です。

内側の形状、サイズなんて規格物でしょ?たぶん・・・。で、調べてみました。

 

写真で見た感じでは、圧力弁の形状は2種類ですね(違ってたらごめんなさい)。

それと開弁圧力が、 88kPa(0.9kg/cm2)  か 108kPa(1.1kg/cm2) の2種類。

 

例外で、スポーツ走行用に127kPa (1.3kg/cm2)もあります。が!下手に圧力上げると、他のどこかが噴出しそうで、一般道では怖くて使えないですよね?

・・・意外と大丈夫??

 

 

で、値段が安くて知られたメーカーの物、ということで

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PIAA ラジエターバルブ 108kPa レギュラータイプ シルバー SV54

 

piaa SPAC ラジエターバルブ54番 を選んでみました。

 

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14年物のプロト・・・。日焼けが。

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バイクは、各パーツがギチギチで詰まっている事が多いので、

外側の爪形状が、どこかに当たらないか ( ちゃんと回せるか ) が、一番気になるところかもしれないですね。

あとはボンネット中での使用設定だろうから、錆対策はどうなんでしょう?

一応メッキ処理はされていますが・・・。

 

ちなみにパッケージ裏に ”注意書き” があるのですが


「ラジエターバルブのバネ圧は1年で約9.8kpa(0.1kg/㎝2)下がります。 」


!!!      14年前ってことは・・・沸騰してますね。本当???

 

っで、結果です。 

片道10kmの通勤で1週間 使ってみましたが特に問題はないみたいです。

 

気持ちですが・・・

交換前より水温計の針はHOT手前で踏ん張りがきいているような・・・。

 

作業をするにあたってはすべて自己責任でお願いします。

 

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