「アッチを直せば今度はコッチ」っと、なかなか決着しない点火系の不具合 ( エンスト ) でしたが、イグナイターを交換した事で、かなりの改善がみられました。っが、どうやら完治はしてないようで・・・。
前の記事は こちら から。
ハーネスチェック
イグナイターを交換した事で、かなりの改善がみられたのですが、どうやら走行中に電源が途切れているみたいなんです。途切れる頻度は低めで、フツーに走行している分には気が付かないくらい ( 気付いてるんですがｗ ) 瞬間的にです。
っということで、ハーネスをチェックしてみるのですが・・・。
異常は見つかりません！
一瞬途切れたその瞬間に、テスターをあてることができれば、不具合箇所を発見できるのでしょうが、もう少しはっきりとした症状が出ないと難しいよなぁ・・・。
今回のエンストは今までとは違うゾ
っで、ある日の事です。
原因を見つけられないままの状態で走行中・・・。
「お？止まった・・・」
久しぶりの？エンストです（笑）。
クラッチを握り、惰性で道路脇に寄せます。
ギヤをニュートラルに入れ、メーターパネルに目をやると
「・・・ん？？？」
メインスイッチ ( メインキー ) は ON のままなのに、ニュートラルランプが点灯しない・・・。
ニュートラルには入ってますけど？
「あれ？」
油圧警告灯も、メーター照明も点いてない？
「ェ？？？」
ポジションランプも消えてんじゃん！
・・・完全に電源が落ちちゃってます！
「ッゲ！メインヒューズ飛んだ！」
ヒューズボックスに予備ヒューズがあるのは承知ですが、入れ替えたところで復活するのか・・・。
「復活しなきゃ・・・レッカー ( 積載車 ) ？」
純正から社外のイグナイターに入れ替えたあとだけに、なんとなく不安になります。
「・・・何かやらかしたか？」
いろんな事が頭の中を・・・
っと、
" パチッ "
何事もなかったように、メーターパネルの照明や警告灯等が点灯。
「何？？ なに？ナニ？ 復活した？！」
何もしてないんですけど・・・なんで復活したの？
理由はわかりませんが、 ( 正常な ) メインスイッチ ON 状態に戻ったので、とりあえずスタータースイッチをポチッ・・・。
・・・っと、問題なくエンジン始動です。
メインヒューズが飛んだわけじゃないのね。
メインリレー
落ち着いて状況判断です。
飛ばしたヒューズがもとに戻る事はないわけで・・・。
メインスイッチは ON なのに電源は完全に落ちちゃってる・・・っと。
・・・メインリレーだな！
とりあえず、そのままの状態で ( 特に点検することもなく ) 予定通りに用事をすませ、自宅に戻りメインリレーの点検です。
メインリレーとヘッドライトリレーのケースが少し焼けてる？
っという事で、ヒューズボックスからリレーを抜き取り点検です 。
コイルに12V 接続でスイッチ間 0.4 Ω ( 誤差範囲？正解は０Ω )
点検の結果・・・リレーとしてはキッチリ機能してます（笑）。
まぁ、用事を済ませて、エンストすることなく無事に帰ってこれましたからね。
原因予想と・・・
「リレー動作自体は問題ないが、経年 ( 開閉回数？通電時間？ ) による接点摩耗で、導通が不安定になっている」状態なのだと思います。
っと、いうことで、中古ですが予備としてストックしてあったリレーと交換です。
交換後２週間経ちましたが、エンストはしませんし、「電源が一瞬途切れる症状」も直ったみたいです。
・・・完全復活（笑）！← ・・・ッフフ。
まとめ？？？
ハーネスの異常が見つけられなかったのは、そもそもハーネスには異常がなかったからなんだな（笑）！
・・・思いつくすべての点火系接点のチェックから対策をし、そして、最後にハーネスの導通チェックをしていたわけですが・・・
「メインリレーの接点不良！」こいつはノーマークでした。
百戦錬磨のプロの方々なら、まず最初にここを「新品に交換」してから「ハーネスチェック」だったのかもしれませんね（笑）。
っということで・・・
長引いた一連の不具合は、点火系のアレやコレ（笑）から始まったわけですが、今回のメイン電源の不具合解決で、ようやくソコ（笑）から抜け出す事ができ・・・
・・・てませんでした！
まとまらず！
実は記事を書き終わる ( まとめている ) 頃に、またまた（笑）エンストです。
症状は変わらずなので「メイン電源系」で当たりのはずで、仮に新品のリレーに交換していれば「完全復活！」だったのかもしれません。たしかに「中古のリレーが怪しい」のは、まぁ、そうなんです。そうなんですが、中古リレーに交換している時に思うところが・・・。
「ジャンクションボックス ( ヒューズボックス ) そのものはダイジョウぶなの？」
「・・・。」
完全復活！にはなっていませんので、まだまだ？続くわけですが、前回に続き長文になってきましたので、 今回の記事はここまでです！
次回予告（笑）
「ジャンクションボックスの点検と新品リレー！」
続きの記事は こちら から。
