チョークレバー調整用の「例のアレ」（笑）です。 「材から切り出しは手間がかかる！」っということで、補修修理でごまかしていた！？チョークレバーをいい感じに押さまえておくプラスチックパーツ。 www.mu-nana.com 近頃は「止めたいところで止めておけな…

いまさら感もあるのですがっ！「やっぱり、あったほうが良いよね！」ということで USBポートを新設です。 内容は「配線が、ど～のこ～の」ではなく「ここでどうよ！」っな、設置場所のお話です。

ツーリング時の道の案内は、基本地図で大丈夫！な私・・・だと思っていました。っが、○○道路、○○スカイライン、○○道など、目的地が大雑把だから、大丈夫だったんだなぁ。

メッシュホースの捻じれとか、バンジョーボルトのピッチとか・・・。 純正ホースをステンメッシュホースに交換！あるいはホースを製作！するときのアレやらコレやらを。部品を調達するときの参考にも！？

純正CVKキャブレターの「同調とり」です。 「はじめに１番２番を合わせて、つぎに・・・」等の手順の紹介ではなく、バキュームゲージがなくても「これでもとれるよ」っな記事の内容です。 ただし！？タイトルにあるように「はずしたついでに！」です。

GPZ900R にもとからついている（笑）！？ CVK キャブレターの外し方です。 まるごとごっそり高性能な社外物 ！もしくは、 まるごとごっそりではないにしても、内部キット組み込み仕様！っで、エアクリーナーボックスを取っ払っているかたのほうが多い気はし…

ヤマルーブのエンジンオイル「RS4GP」のインプレです。このオイルの印象を忘れないために、私のためのメモ書き・・・です。

ハンドルスイッチ内側の「ダボ」。この「ダボ」を、ハンドルバーに開けられた穴にセットして組み付けることで、スイッチは固定されクルクルまわってしまうことなく、スイッチの操作ができるんですね。

左ハンドル ( 集合 ) スイッチの中にある、チョークレバーの戻りを調整する小さなプラスチックパーツ。こいつのヘタり ( すり減り ) が過ぎて、戻り調整ができなくなってきました。「ヘタったのなら新しいのに交換すれば？」なのですが、この小さなプラスチ…

ZZR1400 のクラッチレリーズに入れ替えるのなら「こちらも同時に交換ね！」っな、両端平面 ( 切りっぱなし！？ ) のクラッチプッシュロッドの話です。

基本的な調整の仕方は 別記事 にあります。今回の記事では、もう少し突っ込んだ、濃いめな内容・・・ではなく、私の 独り言 です（笑）。

ステンメッシュブレーキホースの話です。流行りの？純正ライクな ( 純正っぽい ) ホースを製作し、取り付けます。

トリップメーター・リセットボタンのゴムブーツ切れです。 切れてるからって、とくに差し支えないわけで・・・

インポッシブルな場所なのかどうかは置いといて（笑）？どこもかしこもギチギチな GPZ900R に渦巻ホーンをダブルで設置します。

「そろそろ欠品でてくるんだよなぁ～」 イッてもない部品の心配したり（笑） 「H2のあれは使えたりするのかなぁ～」 どこぞのサイズを調べて妄想をふくらませてみたり（笑） 楽しい楽しい、パーツリスト・サーフィン？です（笑）。

うちの Ninja 。これまでの車検は、陸運局に直接車両を持ち込む「ユーザー車検」で通してきました。なのですが、今回はなにかと都合が悪く（笑）、さらに、満了期間まで残り数日！っな状況で、あれやこれやと検討した結果・・・ 今回は「ホリデー車検」さん…

新旧ブレンドの R4 からの入れ替えになります。このオイルの印象を忘れないために、私のためのメモ書き・・・です。 「旧！？Kawasaki R4」の記事は こちら から。

長年使ってきたＵ字ロックが ” ガチャガチャ！？ ” してきたので（笑）、新しい物に買い替えたんです。っが、鍵の持ち手が四角で真っ黒で・・・「味気ない」んですよね。なので、その「味気ない」カギの持ち手と、某オークションサイトで購入した、スナップ…

絶好調の GPZ900R ？で、息子 ( 長男 GB250 ) と一緒に、初！親子ツーリングです！！

ピックアップコイルを交換した事で、完全復活した（笑）？ GPZ900R でしたが、ど～しても腑に落ちないところがあったんです。 ピックアップコイルを交換する前に出ていた症状・・・ 「メイン電源が完全に落ちる」 ってやつです。 ピックアップコイルとの関連…

ある日のできこと・・・ バルブ調整を終えて、ヘッドカバーのボルトを締め付けていると・・・

kawasaki の純正オイル「 R4 」を半年間使用しましたので、フィーリングを忘れないよう、私のためのメモ書きです。← なんで半年？「一年間じゃないの？」の理由は・・・

バッテリーケースの固定ボルトが腐ってます（笑）！ なんとな～く？、先延ばしにしてきましたが、ようやく交換する気に・・・。

テール・ブレーキバルブを LED に交換したので、ついでに？ナンバー灯も LED にしてみたんです。とても、明るくていいと思うのですが・・・

チェーンカッターの買い替えです。 一流メーカーの「チェーン工具セット」だと、補修部品が用意されていて、仮にカットピンを曲げてしまっても、その部分だけを取り寄せ可能で、「チェーン工具セット」一式を買い替えることってないのかもしれませんね。 し…

チェーンのたるみが規定値内に収まらなくなってきたので、チェーン交換です！ せっかくチェーン交換するのですから、もちろん「3点セットで！」っが、おすすめです。チェーンと一緒に、ドライブ、ドリブンスプロケットも同時にですね。なのですが・・・ 今回…

バイク購入当時に手作りした、LEDバルブがイッちゃいましたので交換です。 当時のLEDバルブは、まだまだ出始めで、市販商品の光量は、ノーマルバルブには程遠く、はっきり言って、「花句素な物ばかり」だったと記憶しています（笑）。

走行中にエンストし、「メイン系統の電源が完全に落ちちゃう」ということで、メインリレーを交換したのですが症状は相変わらず・・・。 まだまだつづく？電気系の不調記事です（笑）。 前の記事は こちら から。

「完全復活したぜ！」と、ルンルン気分 ( ← 死語なんですね！ｗ ) で走行していたのです・・・っが、またまたエンストで、まとまらず・・・。 今回の記事は、前回の予告通り（笑）「ジャンクションボックスの点検と新品リレー！」です。 前の記事は こちら …

「アッチを直せば今度はコッチ」っと、なかなか決着しない点火系の不具合 ( エンスト ) でしたが、イグナイターを交換した事で、かなりの改善がみられました。っが、どうやら完治はしてないようで・・・。 前の記事は こちら から。