何とかなるさ!何とかしなくちゃ!?

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GPZ900R

Snap-on グリップキーホルダー! 

某オークションで、スタッビ・ドライバー・キーホルダーを落札。いわゆる、スタッビサイズよりも、さらに小さいサイズの物です。到着した商品は・・・

謎のエンスト!?

連休前の話ですが・・・。 帰宅途中に謎のエンストです。右折の信号待ちでおきました。 ブロォ~ ( アイドリング音です ) ゥオ~~オ~~スッ・・・??? 「え?」 セルスイッチON!キュル×3・キュル×5・・・ダメだ。右手をあげて、歩道に移動。小さい交差…

社外ホーンの配線!?

前回の車検でギリセーフだったホーンにリレーをかまします。 せっかくリレーを使うのだから、渦巻きをWで装着 ( 予定 ) です。

マグネット付きドレンボルト!素材は鉄で!?

エンジン後ろ側のドレンボルトはマグネット付きの ( 今回紹介する ) 物に交換済みでした。っが、もう一つは純正を使っていたんです。なので、残りのドレンボルトもマグネット付きに交換することに。っで、ついでなんで、ひと手間かけます!・・・ドレンボル…

ニッシン4POT センター出し。

基本的にはポン付けなんですが、本当にそのままだとキャリパーのセンターが合っていません。気持ち外側にズレます。なので、キャリパー取り付け面にシムを噛ましてキャリパーを内側に追い込んでいます。0.2mmのシムを噛ましてこんな感じです。キャリパーと…

カウル補修はプラリペア

強い補修をするためのポイントです。溶接でゆうところの開先をしっかり作ります。本体とピンには、折れた角度・位置で仮止めできるギリギリを残して、十字になっているすべての面に開先を入れます。リューターがあれば楽できますがなければヤスリでやってく…

ベルハンマー

はっきりいって使いにくいです。ノズルは折り畳み式で、なかなか考えてるなっ!とは思うのでが・・・。 好みや、使用する範囲もあると思いますが、単車や自転車の可動部分やワイヤー、ベアリング、家回りのドアヒンジ等に使用するのであればノズルボタンの交…

スピードメーターケーブルの交換 ※メーターギアの回り止め

走ってる間、ずっと回ってるケーブルですからね。ちょうど交換時期だったってことで!そこそこ緩めてボルトを抜き取るときは、ハンドルをめいっぱい左に切ると手がはいりやすいですね。ボルトがはずせたら、ハンドルを右に切りなおして、パネルを右に寄せて…

車検前整備をしていたら・・・ 

記事内容は、車検の”いろは”とか、書類が・・・とか、ではないです。駐輪場で車両整備中に・・・A12で1999年登録です。18年 ( 以上 ) 経過車なので、重量税はMAXですね!斜向かいは Ninja250 なんです。主は、女性です。・・・レアな 750㏄ かフツーに 900㏄…

チェーンルブ・チェーンオイル

’20 今のところ、の、おすすめチェーンオイルです。さぞかし、いろいろなチェーンオイルを使ってきたんだろうなぁ~。と、考えてみましたが・・・。ほゞ高砂さん、ダイドーさん、でしたね。チェーンには、チェーン屋のオイルで間違いない!確かに間違いはな…

純正カムチェーンテンショナー仕組みと手動調整

純正のオートなのにオートでない!カムチェーンテンショナーについて、です。手動調整する際の手順と注意点等です。カムチェーンの張りすぎによって、各部メタルに負荷がかかり、メタル焼き付き!とか最悪はカムチェーン切れでエンジンブロー!!も考えられ…

純正カムチェーンテンショナー 1ノッチ出し 

アイドリング下がってるし・・・張りすぎで抵抗増し?ヒュルヒュル音するし・・・チェーンガイドにこすれる音なのかなぁ??カム受けのメタル等に過負荷だともっと嫌なキリキリ音がする気がします。もしかしたら、これでも OK なのかもしれませんがアイドリ…

ラバーグリス

使う場所ですが・・・プラグキャップですね。1番プラグホールに水を入れないために・・・ですかね。グリスを塗ることでどれだけの防水シール効果があるのかは疑問ですが・・・。ちなみに私の場合はセンタースタンドを使用して駐輪していますので1番プラグホ…

カチャカチャ音!?バルブクリアランス (タペット) 調整 

邪道?手抜き?シリンダヘッドカバーを外すまでが・・・本当はアッパーカウルもブラケットごとフレームから降ろした方がかえって楽なのかもしれません。キャブレター上方のサーモスタットに繋がるゴム配管も邪魔なのではずした方がいいのかもしれません・・…

耐熱シリコンガスケット

耐熱シリコンガスケットです。お金持ちな方は3Mとか・・・。ケースに薄く塗っておくと、次回のバラシ時に、ガスケットが張り付くのを軽減できます。本来は張り付き、切れる等でガスケットを新品交換するところ (タイミングカバー等) ですが、張り付かずき…

エンジンカバーボルトの長さ

エンジンカバーではなくてカウルの一部分で説明です。ボルトの頭をいっぱいまで差し込んだ状態で、カバーの裏側にどれだけネジ山が出ているかの比較です。カバーの裏側にネジ山を出さない様にそろえた時の比較です。

バルブ切れ。お出かけセット!?

最近のバイクだと、多くが LED になっているのでアレですけど・・・。単車で出かけるときの「持っててよかった安心セット?!」パンクもなんだけど、出先で起きたら困る事ってもう一つないですか?球切れです。なので、バイクで出かけるときの電装品のセット…

汎用ナックルガード取り付けてみたのだが・・・

寒いんで汎用ナックルガードの取り付けです。現状報告です。もう少しうまく付けれそうな・・・。ネイキッドならまだしもカウル付きのバイクにハンドルカバーなんてありえない!つけている車両を見たら「オヤジかぁ?」っと思っていました。数年前まで・・・ …

流用ハイスロ。もとい!チョイスロ!

GPZ900Rにおすすめの流用スロットルの紹介です。ノーマルルックでチョイ (ハイ) スロです!あまり深く考えずに適当なチョイスをしたのですが何となくいい感じ ( 私感です ) になってますので紹介します!スロットルワイヤーはノーマル調整でギリで使える感じ…

グリップヒーターが・・・

左側が温まらないです。使いたい時に使えないんだなぁ。まぁそんな事もありますよ。断線箇所を見つけてくっつけるだけですけどね。結果は配線コードではなくてグリップ部分でした ! 次のグリップ交換の時に合わせて半田付け修理をすることにします。・・・…

おすすめグリップヒーター?

グリップヒーター無しでは耐えられい。けど、あの極太グリップにはどうしてもなじめない。そんな方に・・・D.I.Yで!代わりにフィルムヒータを結線し、ハンドルバー ( スロットル ) に貼り付けます。貼り付けたフィルムヒーターの上に純正グリップゴムをかぶ…

押しがけ!そしてセルボタンを

その日は夜勤でして・・・。帰宅時の朝の気温は7℃~8℃くらいでした。仕事が終わり、いつものようにメインキーを ” ON ” チョークレバーを引いてセルボタンを押してキュルキュルキュル・・・押しがけですね。そこそこセルを回す力は残っている。のだけれど、…

純正チョークレバーの調整

社外品に交換しちゃってる方のが・・・そもそもノーマルキャブのほうが少数派な・・・。まぁまぁ。純正チョークレバーを使っている方向けの記事です。引いてもすぐに戻ってしまう・・・と。任意の位置にとどまってくれるものじゃないのか・・・と。 スルスル…

点火順序は1・2・4・3

GPZ900Rの点火順序を表にしておきます。その前にシリンダー番号から・・・乗車した状態で左から1.2.3.4 番。バイクの左側に立った状態で手前側から 1.2.3.4番です。それをふまえてまずは点火順序に従って点火の位置を表の上に決めちゃいます。GPZ900R は1.2.…

バッテリーのメンテナンスをするのだが 

次にバッテリーを車体から降ろすのですが・・・降ろそうとバッテリー上部をつかみます。・・・指の第一関節しかかからないんですよね。・・・両手でつかんで上に引き上げっ!・・・プラスとマイナスの端子が邪魔なんだなぁ。・・・片手で端子を避けながらも…

バイク用?ラジエターキャップ交換 

バイク用のラジエターキャップって高くないですか?←値段の話です。4輪用でも大丈夫ですよね!?写真で見た感じでは、圧力弁の形状は2種類ですね(違ってたらごめんなさい)。それと開弁圧力が、 88kPa(0.9kg/cm2) か 108kPa(1.1kg/cm2) の2種類。例外で、ス…